Después de tres años en los que las carreras han dado su pistoletazo de salida 10 minutos más tarde respecto a la hora en punto, parece que la Fórmula 1 no ha visto reflejados los resultados que esperaba, por lo que ya se plantean seriamente regresar a los horarios habituales. 

Con ese cambio la intención era acercar a los aficionados a lo que se mueve en los garajes y en torno a los pilotos justo antes de comenzar las carreras.  

Estas modificaciones podrían entrar en vigor en esta temporada, ya que los horarios todavía no han sido confirmados y, además, el calendario podría sufrir modificaciones debido a la situación pandémica, que sigue causando estragos en todo el mundo y podría provocar la suspensión y la cancelación de algunos eventos ya programados.

Siguiendo con los movimientos en la F1, el equipo que antes era conocido como Racing Point ha sido rebautizado como Aston Martin para enfrentar la temporada 2021 de la máxima categoría del automovilismo, luego de que Lawrence Stroll (dueño de la escudería Racing Point) invirtiera en la compañía británica de coches. 

Aston Martin no ha sido ajeno a la F1 en tiempos recientes y ha estado presente en la categoría como patrocinador de Red Bull, pero 2021 marcará la primera vez desde 1960 que un auto compite en el serial con el nombre de Aston Martin. 

El equipo Aston Martin F1 Team tendrá un nuevo piloto: el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel, quien acompañará al joven Lance Stroll después de su salida de Ferrari. Por su parte, hace unos días se anunció el fichaje de Sergio “El Checo” Pérez por parte de Red Bull. 

A new beginning for @AstonMartinF1 means a new title partner for the 2021 F1 season ?

Their link-up with @Cognizant has been confirmed today ⬇️#F1 https://t.co/xvalwWxAkC

— Formula 1 (@F1) January 7, 2021

La parrilla de Fórmula 1 para la próxima temporada ha quedado prácticamente definida. Con la salida de Carlos Sainz de McLaren y su arribo a Ferrari, la escudería de Woking, Reino Unido, le dará la bienvenida en su escudería a Daniel Ricciardo, que aportará ese punto de veteranía necesario para contrarrestar la juventud de Lando Norris, quien parece haberse convertido en un pilar para los británicos luego de sus buenas actuaciones en los dos últimos años. 

Alpha Tauri también da noticia, y es que tras el adiós a Daniil Kvyat apuestan por la inexperiencia de Yuki Tsunoda, uno de los nombres destacados en la F2 gracias a sus tres triunfos y su tercera posición final. Al otro lado del garaje repetirá Pierre Gasly, que se ha ganado la renovación con notables actuaciones que le llevaron hasta la victoria en Monza.

Alpine F1 Team cambió de nombre (antes Renault) y escribirá una nueva historia junto al regreso de Fernando Alonso, quien sustituye a Ricciardo y ayudará a los galos a dar ese paso extra en su enésimo intento por recuperar su lugar en la parte alta de la tabla. Y es que desde que el español logró aquellos dos Campeonatos, la escuadra del rombo no ha vuelto a saborear el éxito. Junto a él, Esteban Ocon, en progresión durante las últimas carreras y que no se lo pondrá nada fácil al bicampeón del mundo. 

Y por último Haas F1 Team, el único equipo que se renueva al completo para el próximo año. Los de Kannapolis apuestan sus cartas a la juventud con las incorporaciones de Mick Schumacher (hijo de la leyenda Michael Schumacher), recién proclamado campeón de F2, y Nikita Mazepin, conocido por su agresividad sobre el asfalto y por ser el centro de las polémicas antes de su llegada a la F1. Veremos cómo le sale la jugada a los estadounidenses. 

A día de hoy, la única duda respecto a 2021 es la continuidad de Lewis Hamilton que, si bien aún no ha firmado su renovación de manera oficial, todo apunta a que al menos continuará un año más bajo las órdenes de los hombres de Brackley en su intento de convertirse en el hombre más laureado de la historia de la categoría reina del automovilismo. Las nuevas llegadas, los cambios de escudería de algunos pilotos y un regreso muy sonado hacen que la nueva campaña apunte a una de las más vibrantes de la última década. 

Pocos cuestionan que Hamilton sea un plus, pero el dominio de Mercedes, que lo ha ganado todo en la era híbrida, lleva a pensar que serían muchos los pilotos capaces de lograr el mismo resultado que cosecha Hamilton… pero a un precio menor. Muchos millones menores, como es el caso de George Russell. Aun así, ¿por qué Valteri Bottas no ha sobresalido un poco más?

Las cartas están sobre la mesa, pero de momento, Hamilton no es piloto de Fórmula 1. 

Iván González