Similar a los premios Óscar, la celebración The Car Design Awards es una competencia que se celebra desde 1984 con un jurado especializado en determinar cuáles son los mejores diseños de autos, tanto en modelos convencionales como en conceptos.  

Y como dicen, la belleza es subjetiva, hasta cierto punto. En el sector del automóvil existen diversos premios que valoran el aspecto estético de los vehículos actuales. 

Al mismo tiempo, los Car Design Awards fueron creados para reconocer los logros no solo de los fabricantes de automóviles, sino también de los numerosos estudios que, dirigidos por diseñadores y directores visionarios, trabajaron en un complejo escenario industrial con habilidades y capacidades artesanales. 

Para la elección de los ganadores, un jurado compuesto por expertos, jefes de diseño de fabricantes de automóviles y representantes de algunas de las revistas automotrices más prestigiosas del mundo, dan su punto de vista sobre la escena mundial del diseño de automóviles. 

Existen dos categorías principales en estas premiaciones. La primera está enfocada a los autos del futuro denominados Concept Car, que inspiran al diseño por venir. La segunda, y más importante, premia al mejor diseño del año. 

En la primera categoría los finalistas fueron el BMW Vision M Next, Bentley EXP 100 GT, CUPRA Tavascan, DS Aero Sport Lounge, Mercedes-Benz VISION, Suzuki Waku Spo y el extraordinario Hyundai Prophecy, siendo este último el vencedor.  

Este prototipo destaca por las curvas y elegantes formas de su parte trasera, y es que este Prophecy se aleja de cualquier otro Hyundai reciente al apostar por una fórmula de largo coupé de cuatro puertas eléctrico de limpias líneas.  

Y si su exterior llama la atención por su suavidad y elegancia, su interior destaca por su modernidad, y es que más allá del rompedor aspecto de los paneles de las puertas, el recubrimiento del techo o la tapicería de los cuatro asientos lo más destacado de esta futurista cabina es la ausencia de un volante, que ha sido sustituido por dos palancas de mando un poco al estilo de un avión, y la presencia de una gran pantalla central que cubre todo el frontal sobre un salpicadero minimalista con la única presencia de la H de Hyundai. 

Sin embargo, en la segunda categoría la casa italiana Ferrari se llevó el gran premio con su modelo: Ferrari Roma. Con un perfil llamativo por su diseño y una carga tecnológica de primer orden, la gente de Ferrari está convencida de que el Ferrari Roma va a marcar un antes y un después en la trayectoria de la marca.

El nuevo Roma, llamado así por la capital del país sede de Ferrari, tiene dejos en su carrocería de los Ferraris de 50 y 60, un estilo de diseño mucho más sobrio en comparación con sus otros modelos como el 812 y el nuevo y exclusivo SF90. La silueta del Roma, mucho más sobria y recatada, nos da como resultado un auto que exuda elegancia y porte. 

Pero no hay que confundirse, el Roma no es un auto recatado en lo que respecta a poder, cuenta con el mismo v8 biturbo que podemos encontrar en modelos como F8 Tributo, pero, eso sí, se ha puesto especial atención para que sus 611 caballos de fuerza produzcan una nota de escape clásica en la que sea casi imposible notar el ruido tan familiar producido por los turbocargadores. 

A todo esto, Ferrari acopla al motor su nueva caja de velocidades semiautomática de doble clutch y 8 velocidades que debutó en el ultra exclusivo SF90, por lo que podemos esperar que el auto alcanza una velocidad de 0 a 100 en menos de 3.5 segundos. 

Los 8 finalistas de la competencia fueron el BMW 8-Series Gran Coupe, el Chevrolet Corvette C8 Stingray, la Ford Mustang Mach E, el KIA Xceed, el FCA 500 EV, la camioneta Land Rover Defender, el Lotus Ejivija (el favorito a ganar pero que se quedó cerca), el Porche Taycan y el Mazda MX 30. 

Fotos: facebook.com/CarDesignAward 

Iván González