El futuro ya está aquí y hemos hablado de eso. Los automóviles eléctricos ya no son ninguna novedad. Sin embargo, el panorama actual todavía ve lejano el hecho de que todos los autos en las carreteras y autopistas sean 100 por ciento eléctricos. Aún falta para que la gasolina automovilística desaparezca en su totalidad. 

Sin embargo, es verdad que los vehículos eléctricos ya comienzan a apoderarse del escenario, pues tan sólo en todo el mundo ya existen más de 6.8 millones de unidades, a lo que los expertos calculan que para 2025 ese número llegue a 51.7 millones de unidades.

De acuerdo con el banco de inversiones Goldman Sachs, para el 2025 el 25 por ciento de los vehículos que se vendan serán con motores eléctricos, a partir del 5% anual actual. En este sentido, una vez más mencionamos a Tesla, la empresa de Musk, misma que se ha convertido en líder de la producción de estos automóviles.

Asimismo, no sólo tiene relevancia por sus vehículos eléctricos, sino que también se ha convertido en pilar del futuro por su producción de baterías de iones de litio, mismas que son indispensables para los vehículos eléctricos. 

_{Imagen: Michael Marais en Unsplash}

Sin embargo, también es verdad que las demás empresas no se quedan atrás, es decir, compiten de manera paralela. Nos referimos a nombres como Chrysler, Ford, GM, BMW, Volkswagen, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan y Toyota, entre otras, quienes ya se han apresurado a anunciar planes ambiciosos para fabricar automóviles con baterías de iones de litio.

Es decir, la tendencia de los vehículos eléctricos está en importante crecimiento y las próximas décadas visualizan un panorama mucho más democrático en donde cada vez sean más accesibles. 

Mientras tanto, las nuevas regulaciones gubernamentales, especialmente en países más avanzados, en apoyo de los vehículos eléctricos y en oposición de los automóviles con motor de combustión interna impulsados mediante la quema de gasolina y diesel. Por ejemplo, en países como Alemania y Noruega, las regulaciones correspondientes “incluyen subsidios, exenciones de peajes y tarifas de estacionamiento”.

Paulina Martínez